高尔夫诞生之初就强调动力和操控，后来衍生出GTI和R系列。从1974年到现在45年间，它历经6次换代，全球销量突破3500万辆。这种持续的竞争力，靠的就是对驾驶乐趣和实用性的坚持。
搭载1.2T发动机的高尔夫还是高尔夫吗
关于1.2T发动机是否配得上高尔夫，数据说话。大众EA211系列1.2T最大功率85kW，峰值扭矩200N·m，相比1.6L自然吸气发动机，它在低转速下扭矩更大，起步加速更迅捷，动力表现反而更强。
油耗方面，1.2T车型百公里综合油耗5.6升，比1.6L车型的5.9-6.1升更低。即使考虑到95号汽油比92号贵，算下来1.2T车型每百公里更省钱。在极限挑战中甚至跑出过百公里2.5升的惊人成绩。
回顾历史，1973年乔治亚罗设计出的第一代高尔夫，初衷就是应对石油危机。那时候大家追求小排量、低油耗但又要动力操控好，高尔夫正好做到了能耗与动力的完美平衡，这才是它的立身之本。
很多人觉得换了心脏的高尔夫就不纯粹了，但这就像人换了器官依然还是那个人一样。高尔夫的核心灵魂从未改变，变的是大众顺应时代全面进入了T动力时代，技术迭代是必然，但品牌基因还在。
市场销量也证明了消费者的选择。2019年5月和6月，新高尔夫1.2T车型的销量分别是1.6L车型的1.6倍和3.47倍。这说明大家认可它既保留了强劲动力，又降低了用车成本，还符合国六b环保标准。
与其他车企推三缸不同，大众1.2T坚持直列四缸结构。这避免了三缸机抖动、动力不线性、耐用性差等痛点。所以新高尔夫1.2T不仅保养维修成本低，更是节能时代的必然选择，是“小而省、小而强”的代表。
国内消费者对高尔夫的感情很深，真实评价里最满意的就是动力、操控、颜值和油耗。虽然近期推出了1.2T车型让人疑惑，但其实早在2015年就有先例，这次只是新增了车型选择，并非突兀之举。