在我国，城市道路的非机动车道设计一般以自行车作为主要的计算车型。自行车在运行时的轨迹通常呈现蛇形，左右两侧摆动的距离各约为0.2米。加上每辆自行车把手宽度为0.6米，所以一条标准的自行车车道宽度通常按1米来计算。此外，自行车在道路上行驶时，距离路缘石应保留0.45米的间距；如果在地道内行驶，距离墙壁则宜采用0.6米。
右侧自行车道允许右转吗？
明确地说，自行车道属于非机动车道，这是专门给非机动车行驶的区域，并不是用来作为机动车或者非机动车随意转向的通道。根据定义，非机动车道是指公路或城市道路上，从右侧人行道牙（或线）到第一条车辆分道线（或隔离带、墩）之间的车道，或者是人行道上专门划出的车道。
关于非机动车道宽度的确定，通常是基于行驶车辆的类型、行驶要求，以及各种车辆可能出现的横向组合方式来估算的。设计中还要考虑最不利的并驶和超车情况。当各种非机动车混合行驶时，会产生不同的宽度组合，其中两种不同类型非机动车辆之间的横向安全距离大约保持在0.4到0.5米左右，这是为了保障骑行安全。
对于并列行驶的情况，两辆自行车并排行驶时，非机动车道的宽度应设置为2.5米；如果是三辆自行车并列行驶，宽度则需要增加到3.5米，以此类推。但是，并列的车道数不能过多，否则会影响整体的行车安全。在设计时还需要考虑远期交通方式的变化，比如未来非机动车道可能会转变为机动车道，在那种情况下，非机动车道的宽度宜设计为6.0米。
随着城市的发展，很多中小城市道路上的自行车和电动车数量还在持续增长，这使得非机动车道在交通体系中占有极其重要的地位。因此，我们在规划和管理时，必须对非机动车道的设计给予足够的重视，确保其能够承载现有的交通压力，同时也为未来的交通变化预留空间。
这里要特别强调一下，除了像抢险救灾等特殊情况外，非机动车道是专供非机动车行驶的。主要使用的车辆包括自行车、平板车、三轮车、电动车以及兽力车等等。在我国的各类城市道路中，非机动车的流量非常大，其中尤以自行车和电动车最为突出，这也是非机动车道存在的重要基础。
正常情况下自行车道是不能随便右转的，关键要看具体是在哪个路段。虽然有些农村地区可能管理没那么严，可以随意转弯，但在城市道路里，主要还是以红绿灯的交通指示牌为准，大家开车骑车都得遵守规则，不能凭感觉瞎转。