在规划转弯路线时，建议采用经典的“外侧进、内侧切、外侧出”策略。为了在高速通过弯道时尽量减小离心力的影响，你需要充分利用整个路面的宽度。具体来说，在进入弯道前应尽量贴近道路外侧行驶，到达弯道顶点时贴近内侧，出弯时再切回外侧，这样走出的弧线最接近直线，速度最快且最稳。
如何正确操作摩托车转弯技巧？
关于速度控制，请牢记“慢进、中油、快出”的原则。在进入弯道前保持直线行驶时，应先踩刹车减速，若弯道较急还需降挡。以低速进入弯道并选好转弯路线后，再轻踩油门加速。此时车辆加速会让重心后移，车头变轻，后轮产生轻微侧滑，有助于车身自然转弯，看到弯顶后可回正方向并加油快速出弯。
最后必须强调安全红线：在过弯过程中绝对禁止刹车。如果遭遇紧急情况必须刹车，首要动作是先将车身扶正，消除倾斜角度后再进行制动操作，否则极易导致车辆失控摔车，请务必养成肌肉记忆。
摩托车过弯的核心其实不在于疯狂扭动车把，真正的关键技巧是压弯，也就是让身体和车辆整体向转弯方向倾斜。这套动作光听理论讲解是完全学不会的，必须依靠自己在安全场地反复练习才能找到感觉，切勿眼高手低。
关于直角转弯，当你看见参照物出现在左边前门把手门扣左右五公分位置的时候，方向往转弯方向打死。驾校参照物是实线，开车上路是人或者障碍物。注意右边的车距，多了就回，不够就继续慢慢转弯。速度可以看情况，老司机可以空挡滑过去，新手最好半联动或者一二档转弯，关键是看路况的复杂程度。
如果长途旅行，我还是选择自行车。摩托车体能消耗大，如果全程骑摩托车，虽然方便欣赏沿途风光，但人的体力有限，长期风餐露宿、风雨跋涉，体力会吃不消，会影响旅途舒适感。而且长时间的行驶摩托车易坏，路上车坏前不着村后不着店，摩托车维修就成了大问题，推车去维修会让你苦不堪言。
摩托车在家乡的时候骑得比较多，后来到了城市工作，基本上与摩托车无缘了。在城市上班近一点走路，远一点骑自行车或坐公交车或坐地铁，又或者自己开车；还有些城市禁摩，根本见不到摩托车。但是每年回老家，我还是会骑着我老爸的125摩托车到处瞎转悠，穿巷走道不在话下，甚至爬上下坡是家常便饭，在乡下摩托车确实比小汽车方便。不过摩托车的安全系数也确实比小汽车的低，所以请大家出行能开小汽车就尽量少骑摩托车。
如果下很陡的坡，就要用到一档或二档了。但是一档和二档如果离合与油门控制不好很容易熄火。低档位除了起步时提速外，还用来减速，这个功能很多人忘记了。摩托车上小小的把柄，加上很多摩托车的离合调得比较紧，这是出厂时普遍存在的现象。离合紧了就要大力捏才能正常换挡，捏的时间长了也累，累了想慢放离合控制车速，一不小心就熄火了。
所以我们下陡坡时要学会辨音换挡。正常行驶时排气管的声音是均匀的，当声音变小了或者感觉喘不过气来时，第一时间要做的就是收离合，然后适当加一点油。如此反复，驾驶的摩托车永远也不会熄火了。下陡坡时声音会大一点，但如果能控制不熄火和控制安全车速，就已经做得比较好了。声音大一点不会爆缸的，您放心开就行了。
左转转大弯，右转转小弯，这是很有科学根据的。因为我们国家的道路是靠右行驶，这样转弯有利于保持转弯过程中尽量不会占对方车辆的道路，不管是城市还是山路，避免擦挂和事故的发生。
自行车则轻便灵活，出发前先准备好一辆坚固耐用能折叠的自行车。出发时自行车跟随自己，到目的地后拿出自行车在景区里慢悠悠地骑行看景，是很惬意的。假如不想带自行车，也可以骑共享单车，现在很多城市都有共享单车，收费不贵也很省力，骑着它去逛街逛景点都很方便。
当摩托车下长坡或很陡的坡时，我们需要正确操作来确保安全。如果坡比较长但不太陡，一般使用三档或四档（摩托车大部分有五个档位）联动互换来控制车速，辅以轻微的后轮点刹，大部分情况下不需要刹车就能安全驾驶。但坡度越长，加速度越快，这时如果不点刹车就容易出事故。
对于新手上路，不管什么弯道一定要慢，不慌不忙，注意观察，确认安全。以车的左边A柱为自己的参照物，这个点对着路面的标线或者对面车辆，基本距离就是40公分。始终用这个点对着车外参照物，不够就继续转，多了就可以回一点，再兼顾右边的后视镜，安全了就可以随心所欲地转弯了。刚拿到驾照上路，旁边最好坐个老司机，关键时刻给把把脉，开上一定的公里数自然得心应手，游刃有余。
在转弯技巧方面，驾校教的只是基础，实践中需要的转弯技巧有很多，每个人总结得不一样。但有些事项是必须注意的：不管转什么弯，必须放慢速度，提前打转向灯，前后左右观望，确认安全距离再开始操作。还要注意交通信号灯、地面标线，遇到人行横道得礼让行人再开始转弯动作。
骑摩托车耗体力精力而且不灵活，所以我选择先乘汽车到目的地，然后以目的地为圆心选择骑自行车旅行。我是经常汽车尾箱放自行车，开到目的地再骑行一两百公里。今年春节坐高铁去昆明，自行车用中铁快运托运，在昆明骑几天坐飞机回广州，自行车再用中铁快运运回广州。今年五一坐飞机去达州，单车用折叠单车飞机托运过去的，在达州骑的时候坡太多骑不动了，我就坐中巴车回达州，折叠单车很方便。
新手打方向盘一定要熟练，千万不要把方向打乱了。打多少圈就回多少，老司机可以随时调整。记住一个原则，不管是标线还是行人，都是你的一个参照物。对左右两个车轮的位置要清楚，保持30公分左右的安全距离，不够继续转，打多了就回一些。始终留够30公分的安全距离，过不了就停车，安全第一。
关于摩托车换二档爆缸的问题，这应该不是真的爆缸吧？无论换什么档，也许您听到的是发动机声音大而已，是怠速高而已，而不是真正的爆缸。根据我的理解，爆缸通常是因为机油少了或者没机油了才容易发生；另外冷却系统不能正常工作也容易导致爆缸。