传统的机械式液压助力系统主要靠液压泵、皮带和储油罐工作，无论是否转向，系统都得运转，低速时特别费劲且费油，因为液压泵需要输出很大压力，容易损坏部件。
转向助力泵上的几根线是干什么的？
电子液压助力转向系统用电动泵代替了皮带驱动，由电子控制单元根据车速和转向角度计算最佳助力状态。低速时泵高速运转提供大力矩，高速时低速运转既省力又节能。
当方向盘打到极限位置时，有些车型会启动一个提线开关让发动机搭铁提速，这是为了防止油泵过载；同时助力泵也会通过泄压来保护系统，避免压力过高造成损坏。
现在市面上的助力转向大致分三类：机械液压式、电子液压式和纯电动式。经济型车多用机械液压，高档车多用电动助力，电子液压则是介于两者之间的过渡技术，结合了电子控制和液压传动。
电动助力转向系统EPS直接用电机提供助力，由转矩传感器检测方向盘力矩，信号传给电控单元后，电机按需输出转动力矩。不转向时系统休眠，转向感更好且高速更稳，比较高档。
转向助力泵上的线主要连接的是压力控制阀，这个阀门负责调节助力泵内部的压力，而线则是将控制信号传输给汽车电脑，由电脑来精确控制阀门的开度，进而实现对助力大小的调节。