飞轮固定在后轴右端，与链轮通过链条连接构成驱动系统。单级飞轮由外套、芯子、千斤、弹簧和钢球等组成，工作时链条带动飞轮，通过千斤将转动力传到芯子和后轴。
自行车应用了哪些机械零件和典型机构及其作用是什么
单级飞轮的工作原理是利用千斤和弹簧的配合。当停止踩踏时，后轮惯性带动芯子转动，千斤在飞轮内齿上滑动并压缩弹簧，发出“嗒嗒”声；反向踩踏时声响会更急促，实现单向传动。
自行车主要由25个部件组成，涵盖了车架、轮胎、脚踏、刹车及链条等，这些基本部件缺一不可。按照工作特点，它们大致被划分为导向系统、驱动系统和制动系统三大类，共同协作以确保骑行体验。
脚蹬部件装配在中轴两侧的曲柄上，作用是将平动力转化为转动力。脚踏力首先传递给脚蹬，再经曲柄、中轴、链条和飞轮传到后轮，其结构规格直接影响骑行顺畅度和放脚位置。
车架结构分为男式和女式两大类，多由普通碳素钢管焊接而成。高档车采用低合金钢管以减轻重量并提高强度，有的还采用流线型钢管以减少行驶阻力，确保结构稳固。
制动系统确保行车安全，由车闸部件组成。骑行者可以随时操纵车闸，使正在行驶的自行车减速或停止，从而避免危险，这是保障骑行安全的重要机械结构。
多级飞轮是在单级飞轮基础上增加几片飞轮片，与中轴链轮结合组成不同传动比。作为变速装置的重要部件，它通过改变齿轮比从而改变自行车的行驶速度，适应不同路况需求。
链条（滚子链）安装在链轮和飞轮之间，作用是将脚踏力从曲柄、链轮传递到飞轮和后轮，带动自行车前进。链轮则用高强度钢材制成，以保证能承受所需的拉力。
车架是自行车的骨架和主体，承受的人和货物重量最大。其他部件都直接或间接安装在车架上，其制造精度直接影响骑行的安全、平稳和轻快，是承受冲击载荷的重要结构体。
前叉部件位于自行车前方，上端连接车把，下端连接前轴，组成导向系统。转动车把和前叉可改变前轮方向，起到导向和控制行驶的作用，因其受力属悬臂梁性质，故需具备足够强度。
驱动系统（也叫传动或行走系统）是自行车前进的动力来源，包括脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴和后轮等。人的脚蹬力通过这些部件传递，带动后轮转动，从而使车辆不断前行。
导向系统负责控制方向，主要由车把、前叉、前轴和前轮等部件构成。骑行者通过操纵车把来改变行驶方向，同时保持车身的平衡，这是实现转向和控制的关键机构。