两种飞轮的根本差异在于加工工艺：旋式飞轮的整体式结构难以做到高精度齿型加工，而卡式飞轮的分体结构允许每个齿片单独精加工。这种区别直接影响了变速系统的档位数量，前者通常不超过7速，后者则能支持更多档位。
自行车旋式飞轮和卡式飞轮有什么区别？
卡式飞轮采用分体式设计，由多个独立齿片叠装而成。安装时需要将每片飞轮卡入花鼓的键槽，最后用紧固盖锁死。这种结构让飞轮可以精密加工，因此常见于8速以上的变速系统。
旋式飞轮的丝扣连接方式虽然结构简单，但长期使用后容易出现咬合变紧的情况，维护时需要较大力度才能拆卸。相比之下卡式飞轮的键槽结构更便于日常维护，只要拧下外侧固定盖就能直接取出整个飞轮组。
旋式飞轮在安装时需要将整个飞轮块通过丝扣旋转拧入花鼓，这种一体化设计使得拆卸时比较麻烦，通常需要专用工具配合才能完成操作。由于整体结构较难进行精细加工，这类飞轮多用于7速以下的自行车上。