共享单车的出现虽然方便，但也带来了一些负面影响。比如它挤占了公共空间和自行车道，让真正的骑行环境恶化。同时，它培养了人们低成本的出行习惯，让原本想买自行车的人觉得没必要投资。对于高端品牌来说，如果无法从共享单车中挖掘出真正的热爱者，销量下滑是必然结果。
本省崔克TREK和捷安特Giant自行车店大规模倒闭是共享单车导致的吗？
经济大环境的变化也是关键因素。很多80、90后结婚生子后，时间被家庭占据，没时间再像以前那样晚上出去骑车。加上社会观念变化，比如找个愿意坐在自行车后面笑的伴侣都难，导致很多人放弃了这项爱好。这不仅是钱的问题，更是生活方式和重心的转移。
高端自行车店倒闭也有其自身原因，比如售后服务的缺失。有些品牌专卖店只管卖车，不管维修，或者维修费用极高、周期长，导致用户体验极差。相比之下，路边的维修店可能更灵活便捷。此外，品牌方同区域开店过多，内部竞争加剧，也加速了部分门店的淘汰。
很多骑行老手觉得共享单车根本不影响高端运动自行车，因为目标客户群完全不同。买崔克、闪电的人根本不屑于骑共享单车，他们要的是专业性能。实体店倒闭更多是因为自身经营理念和方式出了大问题，或者是被网络平台压制了，毕竟网购价格透明且方便。
实体店面临的困境是多方面的。首先，自行车是耐用品，利润微薄，如果实体店不转型创新，只靠卖车很难生存。其次，电商平台冲击巨大，同样的零件或整车在网购可能便宜很多，导致线下客户流失。再加上店铺租金高昂，很多车店不得不关门大吉。
共享单车确实替代了部分日常通勤需求，但这只是原因之一。更主要的是道路安全性变差，机动车和电动车越来越多，让骑车变得危险，家长不愿让孩子上路。另外空气质量问题和俱乐部萎缩，以及缺乏政策推动，专用非机动车道越来越少，都制约了自行车运动的发展。