一旦确认是轮圈变形，调整起来可就费点功夫了，主要靠拧辐条来校正松紧。说实话，这活儿对技术要求挺高的，尤其是对于新手朋友来说，想要一次调得完美无缺确实不容易。如果没有专用扳手或者太多经验，很容易越调越歪，最好找个经验丰富的师傅帮忙看看。
自行车轮子晃悠是什么原因及如何自己修理
第三种常见的晃车原因是前叉松动，特别是前叉和车架结合的地方出了缝隙。检查起来也很直观：你双手握紧刹车闸，然后用力向前推车子。如果感觉到车头部分有松动的响声或位移，那说明前叉确实松了。这种结构性的松动，建议直接送去专业车行，让他们用专用工具调试，自己弄容易出安全隐患。
另外提醒一下，如果你骑的是山地车且用的是油碟刹车，千万别随意拆卸轮子。我身边好多骑友都特别忌讳这茬，因为一旦拆下轮子，万一有人手欠误触了刹车把手，刹车卡钳就会瞬间锁死，夹住来令片。这时候想拆开非常麻烦，往往需要专业的放油操作才能解决，平时维修拆轮组时，务必插好专用的塑料垫片以防万一。
除了轮圈，前后轴挡松动也是导致摇晃的一大原因。检查方法很简单：把车轮抬离地面，双手抓住车轮左右推拉，注意是左右晃，不是前后转。如果你感觉里面有明显的旷量或晃动，那基本就是轴挡松了；要是前后转不动，那可能是太紧了。
自行车骑起来轮子晃悠，首先得怀疑是不是轮圈变形了。你可以把手抬起来，让车轮悬空，然后慢慢转一圈。这时候要仔细盯着轮圈，看看它转过去的时候，跟刹车片或者车架之间的距离是不是始终保持一致。如果有的地方挨得近，有的地方远，那就是变形的证据。
如果是轴挡松动，且你的车不是快拆轴那种，可以尝试自己修。先把车倒过来放，找个垫子保护一下。然后松开车架外部固定车轴的那颗螺丝，用一把薄的扳手去拧里面的轴挡螺丝，通过旋转它来调整松紧度。调完记得再把外面的固定螺丝拧紧，反复测试直到松紧度刚好，车轮转动灵活但没有晃动。