摩托车车轮怎么拆？摩托车链轮要不要改大？

拆轮胎这种活儿看着简单，其实全是坑。那撬胎棒插深了极易废胎，特别是有些老车钢丝圈脆，一撬就断，到时候补胎钱比工时还贵。所以手稳心细真不是废话，稍微有点暴力操作，内胎立马报废。至于后面问的改链轮，那得看车型和用途，别为了追求提速把原厂齿比全乱了，否则低速发肉高速发抖，得不偿失。建议还是先练好拆胎基本功，别急着动改装。

老哥，你这只说拆胎，没提怎么拆链轮啊？链轮要是为了提速改大了，得连后牙箱一起换吧？光换齿轮车子根本跑不起来，还会烧离合。新手别瞎改，原厂最稳。

确实，拆胎是个细致活，新手最容易犯的错误就是手重插太深。除了小心内胎，其实也要注意别把轮圈边缘刮花了，不然以后容易漏气。

拆轮毂根本用不上撬胎棒，那是拆外胎的。链轮改大得看具体车型和齿轮比，不能一概而论，回答有点文不对题了。

老哥，你这回答有点文不对题吧？问题问的是“车轮怎么拆”和“链轮要不要改大”，你倒好，直接开始科普撬胎棒怎么小心别戳破内胎了。拆车轮和换内胎是两码事，链轮改大更是关乎动力和速度的改装范畴，跟补胎完全不是一个逻辑。要是真不懂就别硬答，误导小白就不好了。