代驾电动车为什么那么重?
虽然国标有规定,但实际市场中情况比较复杂。简易款车型的理论国标重量是四十公斤,但大多数厂家生产时都会超标,普遍落在五十到五十五公斤这个区间。这种小幅度的超标在市场上非常常见,导致你觉得车重是有原因的。
虽然国标有规定,但实际市场中情况比较复杂。简易款车型的理论国标重量是四十公斤,但大多数厂家生产时都会超标,普遍落在五十到五十五公斤这个区间。这种小幅度的超标在市场上非常常见,导致你觉得车重是有原因的。
其实这也不能全怪厂家。代驾车天天高强度使用,电池又是实心的铅酸,重量本来就下不来。要是做得太轻,车身刚性不够,骑手摔一跤或者载重跑久了车架容易变形,到时候售后更麻烦。现在的消费者其实对“超标”这事儿挺无奈的,心里都清楚是潜规则,但谁也不敢第一个出头去较真,毕竟便宜又好骑才是硬道理,重量稍微重点能接受,只要别太夸张就行。
确实,国标虽然写着40kg,但为了续航和稳定性,厂家大多在50kg左右。骑起来感觉沉是很正常的,毕竟电机、电池和车架都在那里摆着,想轻很难。