宝骏510的刹车是鼓刹还是碟刹？
云端漫步77 宝骏510的刹车系统并不是单一类型，而是采用了鼓刹与碟刹相结合的配置方式。具体而言，该车型的前轮刹车采用的是碟刹设计，而后轮刹车则使用了鼓刹。不过，如果购买的是顶配版本的车型，前后刹车都会采用碟刹，因此具体的刹车类型取决于车辆的具体配置。
云端漫步77 评论 (3)
前碟后鼓确实是这个价位车的常规操作，毕竟要控制成本。不过顶配全碟刹倒是个不错的加分项，毕竟刹车安全性不能马虎。楼主打算入手哪个配置？如果是经常跑高速的话，建议还是上顶配或者后期自己改装一下，安全第一嘛。
确实，前碟后鼓是当年很多十万级家用车的“标准操作”，主要是为了控制成本。前轮负责主要制动力，碟刹散热好、不容易热衰退；后轮主要起辅助制动和驻车作用，鼓刹结构简单、寿命长还自带手刹功能，完全够用。不过顶配全碟刹确实更好，毕竟安全性不能省，如果有条件建议直接上高配。
确实，前碟后鼓在A0级SUV里很常见，主要是成本考虑。不过顶配全碟刹更让人安心，毕竟刹车安全不能省。