关于宝骏510的制动原理，盘式制动器是通过液压系统将压力施加到制动钳上，从而使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦，达到制动目的。相比之下，鼓式制动是在踩下踏板时，推动刹车总泵活塞运动，通过制动液将压力传递到车轮制动分泵，进而推动制动蹄与刹车鼓摩擦产生制动力。
宝骏510的刹车是鼓刹还是碟刹？
宝骏510的刹车系统并不是单一类型，而是采用了鼓刹与碟刹相结合的配置方式。具体而言，该车型的前轮刹车采用的是碟刹设计，而后轮刹车则使用了鼓刹。不过，如果购买的是顶配版本的车型，前后刹车都会采用碟刹，因此具体的刹车类型取决于车辆的具体配置。
从空间实用性角度来看，宝骏510的后排座椅支持4/6比例分折功能，能够根据实际载物需求灵活调整。当座椅完全放倒后，可以形成一个接近纯平的大空间，非常适合日常出游时放置较多行李。此外，车内还设置了多达17处人性化的储物空间，方便驾驶员和乘客合理存放小件物品。
宝骏510在内饰设计上采用了律动红黑或摩登黑棕的配色方案，旨在增强车内的运动氛围，并与外观造型相呼应。驾驶舱配备了LED背光可调的组合仪表以及双缝线运动座椅，这种设计营造出一种年轻且充满活力的座舱体验，提升了整体的视觉和触觉感受。