以前我骑大行SP8跑城乡混合路面，虽然外八速和厚实轮胎能应对各种地形，但收车时问题就来了。车身太重且折叠后体积依然庞大，无论是提上楼还是放角落都不方便，这让我意识到20寸折叠车的便携性才是关键。
20寸折叠自行车好不好骑
整车质量和折叠机构的可靠性也是硬性指标。我在考虑小布，虽然价格不菲，但钛合金版重量极轻，折叠后不仅体积小，还能推着或拉着走，骑行轻快，非常适合对生活品质有要求且预算充足的用户。
TERN燕鸥Verge Duo这款车很特别，支持自动变速且能改脚刹，实现了无明线走管和链条套管化，真正做到免维护，非常适合强迫症。不过它的缺点也很明显，自重不轻，折叠体积也不小，且价格高达4000多。
大行412 Plus是经典412的升级款，采用了管内走线和轻量化设计，价格2000多，优势是重量轻、折叠小。但它不适合身高体型过大的人，且有骑友反馈不适合长途骑行，车胎磨损较快，需要权衡自身需求。
最后不得不强调一句，折叠车每重一斤都是负担。当你骑车回家后已经精疲力竭，还要费力把它折叠收起来时，你就会深刻理解轻量化和便携性的重要性。所以在选择20寸折叠车时，千万别忽视重量带来的实际体验差异。
在维护方面，我倾向于‘骑多改少，用多修少’。最好是单速或内变速结构，并且链条最好全包裹在管子内，完全免打理。对于我这种只想专心骑车、不爱鼓弄机械的人来说，减少后期保养麻烦太重要了。
如果让我重新选下一辆折叠车，首要条件就是折叠必须便利且体积小、重量轻，最好能轻松推行或拉着走。我不希望骑车回来还要面对沉重的车身和繁琐的收纳过程，轻便灵活才是日常通勤的核心需求。