从氢内燃车的工作原理来看，它是通过直接燃烧氢气来产生动力。虽然它的排放物主要是水蒸气，但这并不意味着它没有机械磨损。发动机内部的活塞、气缸壁以及连杆等部件在高速运动时，必须依靠机油来减少摩擦，防止部件过热和过度磨损，因此润滑油是不可或缺的。
氢燃料发动机需要加机油吗
缸盖烧机油则主要是因为气门导管偏磨形成缝隙，或者气门油封老化导致密封度下降，使得机油顺着气门流入燃烧室。当烧机油情况非常严重时，很难通过观察来判断是缸体还是缸盖的问题，这时候必须拆解发动机，使用专业工具测量缸筒的圆度和锥度，找出真正的磨损点并进行更换修理。
造成缸体烧机油的原因主要有两种：一是缸筒磨损过大，二是活塞或活塞环磨损严重。当缸筒磨损不均或形成台阶时，积在活塞环上的机油会进入燃烧室被烧掉。同样，如果活塞环失去弹性导致密封不严，过多的机油也会被带入燃烧室参与燃烧，这就是我们看到的烧机油现象。
关于汽车烧机油的问题，轻微的烧机油通常不需要进行大修。烧机油主要涉及两个部分：缸体和缸盖。如果是轻微的情况，可以通过观察排气情况来大致判断故障源。比如凉车着车时烧机油，多半是气门油封的问题；而热车时烧机油，则更可能是活塞或活塞环出现了问题。
氢燃料发动机确实是需要机油的。因为氢燃料发动机本质上依然属于内燃机的一种，只是它使用的燃料主要变成了氢气，所以它的工作结构和传统的汽油或柴油发动机有很多相似之处，内部的机械运动部件之间仍然需要润滑油来进行润滑和密封。