异响与负荷也有明显关系，可以通过逐缸解除负荷的方法来诊断，比如采用单缸或双缸断火法。如果某缸断火后异响顿无或减轻，原因可能是活塞敲缸、连杆轴承松旷、活塞环漏气或活塞销折断。
4jb1柴油发动机声音特别大的原因是什么
配气机构引起的异响原因有气门间隙过大、挺杆与其导孔间隙过大、凸轮轮廓磨损、气门杆与其导管间隙过大、气门弹簧折断、凸轮轴正时齿轮径向破裂、气门座圈松脱或气门卡滞不能关闭。如果异响与工作循环无关，需注意发响区域，多为发动机附件故障或旋转件故障。
温度升高后出现声响而温度降低后减轻或消失，可能是过热引起早燃，或是活塞裙部椭圆长、短轴方向相反，活塞椭圆度小导致与缸壁间隙过小，以及活塞变形、活塞环各间隙过小等原因造成的。
相邻两缸断火后异响减轻或消失，通常是因为曲轴轴承松旷。另外，低温时发响但温度升高后声响减轻甚至消失，原因可能是活塞与缸壁间隙过大、活塞因主轴承油槽深度和宽度失准，或者机油压力低导致润滑不良。
异响往往与发动机工作循环有关，四行程发动机中，曲柄连杆机构引起的声响是作功一次发响两次，而配气机构引起的声响是作功一次发响一次。曲柄连杆机构异响原因包括活塞敲击缸壁、活塞销敲击声、活塞顶缸盖、连杆轴承松旷过甚或活塞环漏气。
4jb1柴油发动机声音大通常与转速有关，如果在怠速或低速时出现异响，可能是活塞与气缸壁间隙过大，或者活塞销装配过紧，也可能是连杆轴承装配太紧，还有可能是挺杆与其导孔间隙过大，配气凸轮轮廓磨损也会导致这种情况。
发动机发生异响时会产生振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断原因。4jb1发动机声音特别大，综合来看，可能是上述多种机械间隙、磨损、松动或配合不当因素共同作用的结果，需要逐一排查。
若某缸断火后声响反而加重，或原来无响此时出现声响，可能是因为活塞销铜套松旷、活塞裙部锥度过大、活塞销窜出，或是连杆轴承盖固定螺栓松动过甚、连杆轴瓦合金烧熔脱净，以及飞轮固定螺栓松动过甚。
如果在急加速时出现异响并维持高速运转，可能是连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符导致转动异常，也可能是曲轴轴承松旷或轴瓦烧损，甚至是活塞销折断或曲轴折断引起的，这些都会让发动机声音变得很大。