用铁锤轻轻敲击1、4缸的活塞连杆组件，将其推出。在气缸出口处用手接住并取出组件，这一过程要小心操作，特别注意活塞的安装方向。随后将连杆轴承盖、连杆螺栓和螺母按原位置装回，不同气缸的连杆严禁互相调换。
发动机拆装流程是什么
拆下气缸盖及衬垫时，螺栓和螺母应按原车规定的顺序拆卸。如果没有具体规定，应从两端向中间交叉均匀地拆卸。全部拆下后，可用木锤轻敲缸盖四周使其松动，然后用拆卸工具放入气门导管孔内或用手平稳拆下。严禁用起子插缸盖，以免损坏汽缸垫。
分解活塞连杆组时，用活塞环装卸钳拆下活塞环。如果没有专用工具，可用两手大拇指将环口拨开少许，但不得拨开过大以防拆断活塞环。用两中指护着活塞环的外圈，将活塞环拆下。拆卸活塞销时，先用尖嘴钳将两端锁桥环拆下，用活塞销铣子将活塞销铣出。
转动曲轴到最方便的位置，拆下连杆螺母，取下连杆轴承盖和轴承。用木锤推动连杆，从缸体上部取出活塞连杆总成。如果气缸磨损严重出现台阶，应先用刮刀刮平，以免活塞连杆组在推出时产生困难或损坏活塞环。推出后立即将连杆轴承盖和连杆用原螺栓螺母装复，以免错乱。
将缸体倒置，拆下全部主轴承盖，并依次将轴承放在各自的轴承盖内，抬出曲轴总成。然后把轴承盖连同轴承按各自序号装回缸体，并轻微拧上螺栓。拆下飞轮固定螺栓，将飞轮从曲轴突缘上拆下，同时拆下曲轴后端油封及飞轮壳。注意飞轮固定螺栓是用合金钢制成的，不可混用。
在进行发动机活塞连杆组拆卸前，需要转动曲轴，使发动机的1、4缸活塞处于下止点位置。然后分别拆卸这两个气缸的连杆紧固螺母，取下连杆轴承盖。这里要特别注意连杆的配对记号，必须按顺序放好，以防混淆。
如果是铝活塞，应先将其放在水中加热到75至80度，然后再铣出活塞销，以免活塞变形。发动机冷却后进行拆卸，一是易于拆卸，二是防止拆卸时变形，因为温度高时刚性变弱，易变形。油底壳拆卸时切忌在高温时硬翘，否则安装后容易漏油。
检查正时齿轮上有无记号，若无则应作出对应记号。转动凸轮轴正时齿轮，将齿轮上的两个圆孔对准凸轮轴止推突缘的固定螺栓，拆下两只螺栓，拆去分电器连接轴，抽出凸轮轴。随后拆下机油集滤器、机油泵出油管和机油泵。
拆卸气门组时，在气门关闭状态下，用气门弹簧钳压缩气门弹簧，用起子拔下锁片或用尖嘴钳夹下锁销，然后放松弹簧钳，取下气门、气门弹簧及弹赞座。各缸的进、排气门应按顺序放好，以免错乱。接着拆下正时齿轮室盖和油底壳。
拆卸螺栓时要按顺序进行，防止拆卸时螺栓断裂或部件变形。发动机分解后应使用专用工具对每个零件进行检测，并严格按照维修手册进行操作。对于有异响或烧机油的车辆，在拆缸盖后，要注意检查多缸缸套是否拉缸，以便及时发现问题。
将发动机直立放置，首先拆下进、排气歧管及气缸盖出水管。接着拆下气缸盖罩和前后缸盖上的摇臂轴总成，然后拆下曲轴管通风管，拆除挺杆室盖并取下推杆。取挺杆时要按次序取出并标写顺序号，以便装复时按顺序放回原位。
接着翻转发动机来拆卸油底壳。同样地，油底壳固定螺钉也要从两端向中间旋松，拆下油底壳及其密封垫后，再旋松机油粗滤清器固定螺钉。随后拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵，这一步是清理发动机下部组件的关键环节。
将发动机侧放，检查离合器盖和飞轮上的记号，如无记号应补好。转动曲轴飞轮，沿离合器盖四周对称均匀地拆下八个离合器固定螺栓，取下离合器总成。随后撬平启动爪的锁紧垫片，拆下启动爪和锁片，用拉器拆下曲轴皮带轮和扭转减振器。
从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，注意主轴承盖的装配记号与朝向。不同气缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。随后抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并拧入固定螺钉少许。还要注意曲轴推力轴承的定位及开口安装方向。
关于发动机机体组件的拆卸，第一步是拆下气缸盖固定螺钉。切记螺钉要从两端向中间交叉旋松，并且必须分三次才能完全卸下，这样能防止气缸盖变形。接着抬下气缸盖，取下气缸垫时务必注意其安装朝向，然后旋松油底壳放油螺钉放出机油。
发动机总体安装时，应严格按照发动机拆卸的相反顺序进行，将所有零部件重新安装回去。在安装过程中，每一个步骤都要对应拆卸时的细节，确保每个零件都能准确归位，这是保证发动机后续正常运转的基础。
采用同样的方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。之后拆卸发动机曲轴飞轮组，旋松飞轮紧固螺钉并取下飞轮。由于飞轮重量较大，拆卸时必须注意安全。同时拆卸曲轴前端和后端的密封凸缘及油封，为后续曲轴拆卸做准备。