对于普通自行车而言，最贵的部件通常是一体化的车架。特别是采用碳纤维或钛合金材料制造的车架，其单独价格就可能达到数万元。在合理配置的高端自行车中，车架的价值往往占据整车总价值的40%左右，是整车造价的核心部分。
自行车最贵的部件是什么？
还有一种观点认为，自行车中最贵的部件通常是飞轮与链条。这两个部件虽然体积不大，但作为传动系统的核心，其制造精度和耐用性要求极高，尤其是高性能的飞轮和链条，在高端车型中往往占据不菲的费用比例，是日常维护中重要的消耗品。
在中低档次的自行车中，最昂贵的部件分布较散，避震前叉、车架、变速套件、轮组甚至刹车组件都可能达到千级别的价格。但在大多数品牌整车中，最主要的成本通常集中在变速套件上，其次是前叉或车架，再次则是轮组或刹车系统。
关于传动轴自行车，其核心部件传动轴非常昂贵。从原材料到成品需经过82道复杂工艺，包括原料检验、下料、铸造、热处理、车铣加工、拉齿、焊接及表面处理等。由于加工耗时且人力成本高，这直接导致了传动轴自行车的生产成本居高不下。
制造一辆精密的传动轴自行车耗时极长，从各个零部件的生产、精雕细琢到最终组装完成，全程需要45天。正是由于每一道工序都如此耗时，加上复杂的手工操作，使得人力成本大幅上升，从而决定了这类自行车的高昂生产成本。