自动挡汽车爬坡驾驶方法有哪些？cvt自动挡爬坡用什么挡？

这个说法有点绝对了。CVT变速箱本身没有固定的“二挡”概念，它依靠钢带和锥轮改变传动比。所谓的“极限挡”通常是指L挡、S挡或者手动模式锁定低挡位。在爬坡时，利用这些模式限制最高挡位，让发动机保持高转速以获得更大扭矩，比单纯纠结“二挡”更科学。

这就有点误人子弟了，CVT根本没有传统意义上的“二挡”概念，因为它是钢带传动，速比是连续变化的。你强行挂D挡去爬陡坡，变速箱电脑会自动模拟降挡来增加扭矩，或者有些车有运动模式（S挡）/低速挡（L挡）可以锁住较低的速比。别把自动挡和手动挡的挡位逻辑混为一谈，容易开坏车。

这回答有点太简略了，甚至有点误导。CVT变速箱通常没有固定的“第二挡”概念，它主要是靠钢带和锥轮改变传动比。如果是指L挡或者S挡（运动模式），那确实能提供更大的扭矩用于爬坡，但直接说“放入该挡位起步后处于二挡”并不准确，不同车型逻辑差异很大。建议还是参考具体车型的用户手册，或者使用手动模式/运动模式来限制最高挡位，这样爬坡更稳妥。

这就叫“极限挡”？我开了这么多年CVT，爬坡都是靠陡坡缓降或者直接挂L挡/手动模式限制档位，没听过什么第二挡是极限挡的说法啊。变速箱逻辑是厂家写的，你这说法太绝对了，别误导小白。

这回答有点太简略了，只提了L挡或2挡，但CVT没有固定齿轮啊。其实CVT爬坡主要靠手动模式锁定低挡位（比如1挡或2挡），或者用S挡/运动模式，这样发动机能保持高转速提供扭矩，而不是单纯依赖变速箱自动逻辑。