自动挡汽车爬坡驾驶方法有哪些？cvt自动挡爬坡用什么挡？

说L挡是1挡其实不太严谨。L挡在大部分车型上锁止在1挡和2挡之间，或者仅仅是限制升档。如果是特别陡的坡，用L挡确实能提供更大扭矩，但很多老车L挡其实是“Low”，有些甚至是直接锁1挡。而且现在很多新车早就没有L挡了，改成了爬坡模式或者手动模式，直接挂M/+-挡位锁在1挡或2挡才是更通用的做法，别把L挡神话了，具体还得看说明书。

L挡确实是大扭矩挡位，爬坡很稳。不过要注意，长距离陡坡还是建议用S挡或者手动模式限制挡位，光靠L挡容易让发动机过热，而且声音太大了。

L挡确实能提供更强的扭矩，爬坡很有力。不过要注意别长时间高转速行驶，不然变速箱容易过热，平时用S挡或者手动模式加减挡可能更灵活一些。

L挡确实就是1挡的逻辑，扭矩大爬坡有力。不过现在很多车没L挡，用S挡或者手动模式降挡也是一样的，别死盯着L挡看。

这个说法太笼统了，CVT车根本没有L挡这种物理档位，很多车型是S挡或者M挡模式。直接挂L挡或者D挡硬爬其实伤传动带，应该用手动模式锁定低挡位让发动机高转速输出扭矩才靠谱。

L挡确实能提供更强的扭矩，但在长坡或陡坡上，CVT无级变速因为钢带打滑容易过热，所以很多老司机更推荐用S挡或者手动模式固定低挡位，这样既能保动力又能保护变速箱，L挡适合短距离急坡。

其实L挡就是低速挡，利用大扭矩爬坡。不过现在好多车有坡道辅助或者ECO模式，正常坡度直接用D挡慢慢踩就行，别一上坡就瞎换挡，容易伤车。