为了准确判断后桥故障，可以将车辆顶起后桥悬空。此时手动转动一个后轮，如果传动轴完全不跟着转，而另一个后轮反而反转，这极大概率是从动锥齿轮上的铆钉全部切断，导致齿轮与传动轴脱开。如果两个后轮都不转，则需要进一步拆检半轴，看是否已经折断。
自动变速箱挂档不走车是怎么回事？
若后轮状态正常，没有甩出或异常松动，则需要通过观察传动轴的动态来进一步诊断。当你挂档起步时，如果听到发动机在吼但车不走，且传动轴在旋转，这说明动力已经传到了后桥但没传递到车轮，故障点锁定在后桥内部，比如从动锥齿轮的铆钉可能全部切断了。
最麻烦的情况是，无论你把变速器挂入哪个档位，传动轴始终没有任何转动迹象，这通常属于离合器系统的严重故障。离合器无法将发动机动力传递出去，需要重点检查离合器片是否严重打滑，以及从动盘的花键齿毅与钢片铆钉是否全部切断，或是钢片本身发生断裂。
如果车子只是起步后，在某一特定档位行驶时传动轴不转，那故障源头就在变速器内部。这时候需要拆下变速器盖进行直观检查，重点查看变速叉是否因为受力过大而折断，或者是导块的固定螺钉是否脱落，导致齿轮无法正常啮合传递动力。
如果起步时后轮有甩出迹象，那问题可能出在底盘传动部分。比如半轴套管彻底折断，或者是轮毂轴承的锁紧螺母松脱飞出了。这种情况通常伴随明显的异响和车身抖动，建议立即停车检查后桥连接部件，确认是否因机械断裂导致动力中断。