自行车前拨小盘换大盘时该怎么办？
甜心小馒头 前拨变速不准往往是限位没调好的缘故。如果遇到掉链问题，重点检查H限位螺丝。适当拧紧H螺丝可以限制前拨向外摆动的幅度。调校的标准是链条能稳稳挂在最大齿盘上，且在最外侧运行时与变速器外壳保持恰当间隙，既不脱链也不摩擦，这样骑行更安心。
甜心小馒头 评论 (5)
H限位螺丝确实最关键，很多车店也是随便拧两下。不过调好后记得把张力螺丝也微调一下，不然换盘有时候会响。
确实是这样，很多车友遇到掉链子第一反应就是线松了拼命拧，其实H限位才是关键。特别是换了粗链条或者磨损比较厉害的时候，链条在最大盘和导板之间的间隙稍微大一点就容易甩出来，把H螺丝稍微紧两圈，把极限位置往回缩一点，基本就能解决大部分脱链烦恼，调好了骑起来确实踏实很多。
确实，很多车友遇到掉链第一反应是线拉紧了没，其实大概率是H限位螺丝的问题。调这个螺丝不用太复杂，关键就是看大盘外侧和导板之间的间隙，大概留一个链条宽度的余量就行，既不能蹭也不能脱，调准了这个基本就稳了。
H限位确实关键，但别忘了内限位L也要顺手调一下，不然上链时容易掉到车架上，那个更危险。
确实，很多新手修车最容易忽略的就是限位螺丝，一遇到掉链子就盲目去动指拨线，结果越调越乱。其实只要像楼主说的，先定好H限位的大框架，确保链条在最大齿盘不脱出来，再微调松紧度，这车就顺了。这种基础机械原理搞懂了，比换多少高级零件都管用。