自行车没气时为什么骑起来很费力？

这个回答其实只说对了一半，而且有点误导人。F2其实是静摩擦力或者说是链条传动带来的动力，不是轮胎恢复形变提供的。真正让你觉得费力的核心原因是“滚动阻力”剧增：轮胎没气后变形太大，每次滚动都有大量能量损耗在橡胶反复弯折和摩擦地面上了，这才是主要的能量黑洞。

这个解释稍微有点片面哈。虽然橡胶形变确实会产生迟滞损耗（也就是能量转化为热能散失），但这只是原因之一。更主要的原因是接触面积变大，导致滚动阻力急剧增加，摩擦力也变大了。没气的时候就像在沙滩上跑步，当然费劲。

这个解释其实有点太理想化了，甚至可以说是错的。橡胶轮胎滚动时主要的阻力其实不是你说的那种“向外”和“恢复”的弹力对抗，而是“迟滞损失”（Hysteresis）。因为橡胶不是完美的弹性体，它受压变形时吸收的能量，在恢复原形时无法完全释放出来，这部分损耗转化成了热能。气没的时候，形变大，能量损耗剧增，所以费力。

其实这个解释有点片面了。骑起来费力最核心的原因是“滚动阻力”。当轮胎没气时，接触面积变大，橡胶在地面反复形变产生内摩擦，这部分能量大量转化为热能散失了，而不是像有气时那样高效地滚动。F1和F2的平衡在没气时早就被打破，主要是能量损耗太大。

这解释有点太理想化了啊，实际上主要能量损耗是“滚动阻力”。胎壁反复形变产生的内摩擦生热才是导致费力的主要原因，而不是什么弹力阻碍。别把简化的物理模型当成全部真相。

这个解释有点过于理想化了，其实主要阻力来自于形变过程中的能量损耗（滞后效应），而不仅仅是简单的弹力抵消。