自行车带减震和不减震有什么区别？

这点说得挺实在的，很多新手只关注舒适度，忽略了效率。不过这也看情况，如果是长途拉练或者竞赛，省力的这点优势确实明显；但要是路况不好，无减震带来的震动反而更耗体力，还得看具体骑行环境。

确实如此，硬尾在平路踩踏效率上是有优势的，毕竟没有能量被悬挂系统吸收。不过楼主可能忽略了一个关键点：减震带来的不仅仅是“省力”，更是“持续输出能力”。在长距离骑行中，路面颠簸会不断打断你的发力节奏，导致肌肉疲劳加速。带减震虽然起步那一下有损耗，但它能帮你保持踏频稳定，减少身体对抗震动的额外消耗。对于非职业选手来说，舒适性和续航往往比那一点点理论上的传动效率更重要，毕竟骑得舒服才能骑得更远。

其实楼上说的没错，刚性车架在大力摇车时确实效率更高，能量损耗小。但骑行不只是爬坡啊，日常通勤或者走烂路，减震带来的舒适性能过滤掉很多细碎震动，不然屁股和手真的会麻。而且现在好的避震器调校得当，在平路踩踏时也能锁死，既省力又有舒适，关键看你主要骑什么路况。

其实这得看具体路况。要是柏油路骑行，不带减震确实刚性好、传导直接，踩踏效率高；但如果是碎石路或者连续颠簸路段，不带减震的话，身体吸收的震动能量反而更多，骑久了更容易疲劳，这时候带减震的优势就体现出来了。