自行车带减震和不减震有什么区别？

确实如此，避震系统本质上就是在“过滤”能量，这部分损耗对于追求极速或长途骑行的硬尾车来说确实是个硬伤。不过对于非铺装路面或经常走烂路的场景，这点踩踏效率的损失换取来的舒适性和操控稳定性，其实是值得的，毕竟控不住车更费体力。

确实是这样，避震系统本身会有能量损耗。不过对于长途越野来说，舒适性带来的疲劳度降低远比那一点踩踏效率重要，公路车党可能体会不深。

这点确实是个痛点，以前我也觉得减震越软越舒服，结果发现上坡累得半死。不过话说回来，如果是走烂路或者长距离越野，这点踩踏损耗换回来的舒适度和操控稳定性，我觉得还是值得的。关键可能在于得选对减震的硬度，不能一味追求软。

其实这个说法有点片面了。确实，硬尾或者无减震的车子踩踏效率极高，力量没有损耗，这点没错。但是对于长途骑行或者烂路来说，减震带来的舒适性能大幅减少身体疲劳。如果不舒服，骑一会儿就累了，反而没法坚持骑远。所以关键看路况和需求，不能只看踩踏效率这一指标。

确实，长途骑行时为了省力很多人会锁死前叉。不过别只看踩踏效率，过烂路时减震带来的操控稳定性和减少身体疲劳，带来的收益远大于那点点泄力。