自行车带减震和不减震有什么区别？

其实还得看路况。如果天天骑铺装路，带减震反而会增加重量且产生泄力，踩起来累心。只有经常跑烂路或者追求越野乐趣，减震带来的舒适性和抓地力优势才真正体现出来，否则就是买椟还珠。

确实是这样，过减速带和走烂路的时候，有减震的那种屁股舒服太多了。不过也得看路况，要是天天只在城市柏油路上骑，带减震的反而因为结构复杂和额外重量，骑起来会觉得有点泄力，还不如硬尾轻便灵活。

确实，避震不是玄学，是实实在在的物理隔离。特别是跑烂路的时候，没有避震器的车架会把每一个坑洼的冲击直接传导到脊椎和手腕上，骑久了腰酸背痛是小事，长期下来关节磨损严重。而且你说的那个抓地力也很关键，前轮跳起来的时候，后轮没贴地，你捏多大刹车都没用，只有避震压住轮胎，操控才跟手。不过话说回来，避震车自重和能量损耗也大，纯平路巡航肯定不如硬尾轻快高效，看需求吧。

确实如此，过坑洼路的时候，有避震和没避震完全是两种体验。不过楼上的回答只说了好处，其实也得看路况。如果是城市通勤或者平整柏油路，硬尾（无后避震）反而更高效，因为没有能量损耗，踩起来轻快，还省维护。只有真正去玩烂路、冲坡的时候，那个减震带来的舒适和抓地力才是刚需。

确实是这样，特别是走烂路的时候，有减震和没减震完全是两个世界的体验。不过也别迷信减震，它确实能缓解疲劳、增加抓地力，但也会增加整车重量和机械复杂度，爬坡或者平路巡航时会稍微费力一点，还得定期保养。如果是纯铺装路面骑，硬尾可能更直接高效，看你的主要骑行场景吧。

确实是，不过带减震的车通常更重，爬升累人。如果是通勤或者铺装路多，硬尾更省力轻便。

确实，减震带来的最直接感受就是“吸震”，过坑洼时屁股不颠得慌。而且你提到的抓地力很关键，前轮贴地才能更好操控。不过也得看情况，如果是纯铺装路面或者竞技骑行，硬尾反而更轻更直接，不会浪费踩踏能量在悬挂压缩上。得看主要骑什么路。