自行车倒转是怎么回事?
飞轮内部装有棘爪和棘齿槽,正常骑行时飞轮逆时针旋转,棘爪卡住棘齿将动力传给后轴。但一旦飞轮顺时针旋转,棘爪与棘齿就会滑开,导致动力中断,从而防止车轮倒转。
飞轮内部装有棘爪和棘齿槽,正常骑行时飞轮逆时针旋转,棘爪卡住棘齿将动力传给后轴。但一旦飞轮顺时针旋转,棘爪与棘齿就会滑开,导致动力中断,从而防止车轮倒转。
原来如此!以前只觉得是机械结构精巧,解释得挺清楚。
原来如此,以前总觉得奇怪,蹬不动的时候轮子反而还在转,原来是这个“单向”的机制在起作用,机械结构真是巧妙啊。
其实这不算防止倒转,这是防止你倒着骑也能往前蹬。正常往前蹬,链条带动飞轮逆时针转,棘爪啮合把力传给轴;要是车被带着往后走,飞轮顺时针转,棘爪直接滑过棘齿空转,这就是所谓的“飞轮”效应,俗称“滑行”。
其实这就是所谓的“单向轴承”原理,通俗点说就是允许“空转”。你蹬车是动力输入,倒蹬时飞轮空转保护链条不反向受力。很多老式自行车或者死飞(如果没改过自由轮)区别就在这里,这设计挺巧妙的,简单却有效。
原来这就是所谓的“单向离合器”原理,以前只感觉脚蹬子倒转没阻力,没想到里面机械结构这么精妙。