自行车变速调节形式有哪些?
指拨中还有一类较为少见的梁变,它常见于老式钢架自行车,通常只有2乘7速,且很多现代车架已不再设计梁变孔位,因此现在很少见到。相比之下,手变是公路车搭配弯把使用的标准配置,它将刹车和变速功能合二为一,虽然结构复杂且成本高于指拨,但提供了更 ergonomic 的骑行体验。
指拨中还有一类较为少见的梁变,它常见于老式钢架自行车,通常只有2乘7速,且很多现代车架已不再设计梁变孔位,因此现在很少见到。相比之下,手变是公路车搭配弯把使用的标准配置,它将刹车和变速功能合二为一,虽然结构复杂且成本高于指拨,但提供了更 ergonomic 的骑行体验。
梁变确实是老车的灵魂,那种机械感和复古美学是手变给不了的。不过现在玩老钢架的人确实越来越少了,主要是维护麻烦。手变虽然贵,但整合度高,骑行效率确实提升明显,算是时代发展的必然吧。