喜德盛传奇500系列也是不可忽视的存在，有标准版、专业版、Plus版等多种版本。标准版27.5轮径20速，配置包括镁合金线控前叉和禧玛诺M610变速，价格比美利达挑3稍便宜，配置基本持平。专业版则采用单盘11速设计，搭配速联NX变速器和玛古拉油刹，外观上的眼镜蛇头管设计很有个性。
预算4000元买什么山地车性价比最高
如果预算稍微上探到3500-4000元区间，美利达挑6是一个有力的竞争者。它采用27.5轮径和11速单盘设计，配置了速联NX变速器和禧玛诺油碟，整体配置与喜德盛传奇500专业版非常相似，但价格会贵三四百块。捷安特XTC800在这个区间也依然强势，SL铝合金车架让整车重量控制在12.8kg左右，30速配置加上浩盟中空牙盘和膨胀快锁死座杆，实用性很强。
喜德盛在高端一点的选择中推出了传奇500PLUS和传奇500竞技版。PLUS版22速，净重约13.5kg；而竞技版则是该系列最贵的，采用眼镜蛇头管，22速配置，净重仅12kg，号称该价位最轻的山地车，变速器也升级到了SLX级别。此外，闪电Rockhopper Base 21基础款虽然配置不高，但品牌和涂装很吸引人，适合预算有限但喜欢闪电品牌的新手。迪卡侬ST900则提供全套速联SX套件，诚意十足。最终推荐顺序：传奇500竞技版 > XTC800 > 挑6。
对于想要尝试碳纤维车架的用户，千里达V1000是一个不错的选择。它采用东丽T700碳纤维打造车架、车把和座管，配备26寸轮径和20速，以及禧玛诺M610变速器和油碟。作为目前价格较低的国产可靠碳纤维山地车，它的配置虽然亮点不多，但性价比对于追求轻量化和碳纤维材质的玩家来说是可以接受的。
崔克马林6和土拨鼠XCH SPORT也是这个价位的竞争对手。崔克马林6提供27.5或29寸轮径，16速配置，SR肩控前叉配合禧玛诺M315套件，虽然配件在同价位没有绝对优势，但品牌溢价和车架工艺值得考虑。土拨鼠XCH SPORT配置与崔克接近，如果在这两款进口品牌中纠结，个人更倾向于选择崔克。
萨瓦迪卡2.0是一款网销车型，提供26/27.5/29多种轮径选择，27速配置。虽然配置上有禧玛诺M2000变速器和浩盟牙盘，但整体性能略逊于千里达V1000，价格也稍低。如果看重性价比，还是推荐优先考虑千里达V1000。综合来看，男士山地车的推荐顺序大致是：传奇500专业版优于挑三和战神升级版，再往后是崔克。
女士山地车方面，美利达维多利亚800和捷安特Liv凯特1是两个主要选项。维多利亚800可以看作是挑3的女性专属版，27.5轮径20速，配置与挑3对等，包括SR线控前叉和禧玛诺M6000变速器。它的车架涂装非常靓丽，采用流线型设计和星钻元素，非常适合女性用户。相比之下，捷安特Liv凯特1配置稍逊，因此更推荐维多利亚800。
如果你关注一些稍微小众但老牌的品牌，英格威TDT006Z和辐轮王山地车也是不错的选择。这两款产品在性能和配置上都很扎实，被评价为性价比极高，适合不盲目追求大牌但看重实际骑行体验的朋友。
在4000元左右的预算里，捷安特XTC800确实是一款性价比很高的车型。它配备了气叉和油碟刹，这些配置在这个价位段算是给得很足了，该有的功能都有，整体表现比较均衡，适合想要一步到位的用户考虑。
最后看看这个价位的女士车型，捷安特Liv探普2配备了27.5寸轮径和30速，SR镁合金肩控气叉配合禧玛诺M6000变速器和油刹。不过说实话，这个配置略显诚意不足，毕竟同价位其他车型很多都用了线控前叉，建议大家在选购时多对比一下。超过4000元后，硬尾山地车开始进入进阶领域，更看重变速、刹车性能和前叉行程，配件也更多来自国际大牌，性能提升会更明显。
美利达在这个价位提供了两款热门车型：挑3和战神升级版。这两款车配置差异不大，主要在花鼓和前叉上有细微区别，更多是提供不同的涂装风格供选择。挑战者300也是这个区间的热销款，车架技术成熟，配置了27.5轮径和30速，还有SR线控前叉及禧玛诺M6000变速等。