一般赛用自行车多少钱？
追风少年2023 然而，崔克、闪电、皮纳瑞罗和洛克这四个品牌则直接跨入了十万元以上的豪华区间。以崔克为例，其马东SLR9熔岩和星空涂装版本的裸车价格就高达11万元，显示出该品牌在高端碳纤维技术和品牌溢价上的强势地位。
追风少年2023 评论 (4)
这就有点夸张了吧，崔克SLR9这种顶级旗舰确实贵，但把“一般赛用”直接对标11万的车，纯属误导。大多数业余车手用的“竞赛级”公路车，像Specialized Tera 6或者Trek Domane ALR，两三万到四五万就能搞定性能非常不错的碳纤维车了。真正上十万的只是金字塔尖那1%的人。楼主要是看这个去买车，预算直接翻倍，纯属被品牌溢价收割智商税。理性消费，别被高端线带偏了。
十万元买个车架确实有点离谱，这价格都能买辆不错的燃油车代步了。普通人骑个铝合金刚狼或者入门碳架完全够用，除非是专业车队或者追求极致配重，否则品牌溢价太高，没必要硬上旗舰。
这价格确实离谱，普通业余爱好者玩不起。其实对于大多数爱好者来说，两三千到一万多的入门到进阶车完全够用，没必要盲目追求顶级碳纤维和品牌溢价，公路车的快乐不在于价格，而在于骑行的过程。
十万买自行车？这价格都能买辆不错的电动车代步了，甚至加上配款够得着A0级燃油车首付。除非是职业车或者顶级发烧友追求那一点点边际效应递减的轻量化和气动性，否则对普通用户来说，这绝对是智商税重灾区。大多数人骑个一万以内的捷安特美利达完全能体验到速度感，品牌溢价确实有点离谱。