想买山地车长途骑行，有哪些推荐？上坡太累怎么办？

几百块想骑长途？这预算买二手大牌入门车都比新车强。上坡累是因为齿比不对，不是车不行，换个大齿盘或者练练腿。

博主这话太扎心了，但也确实是实话。几百块的山地车现在基本就是“工业垃圾”，车架重、变速乱、刹车软，长途骑行简直是折磨。不过说“纯钢架”低端车好，这个观点有待商榷。钢架虽然路感好、吸震不错，但重量劝退啊！长途骑行上坡本来就累，车重几斤，累积下来对膝盖和心肺的压力是巨大的。如果预算真的有限，建议还是看看二手的中端硬尾山地车（比如捷安特ATX系列或美利达探索者），或者加点钱上入门级铝合金公路车。钢架适合休闲骑，不适合长途拉练，别为了省那点钱把身体搞坏了。

几百块的车跑120公里确实是在折磨膝盖和腰，那体验太糟糕了。不过推荐低端公路车有点冒险，钢架虽然路感好但太重，长途骑行对体能要求极高，新手还是建议加点预算上入门级铝合金山地或Gravel车，带点齿比优势，上坡会轻松不少，别为了省钱最后放弃骑行。

我倒觉得几百块的山地车也不是不能骑，关键看你需求。我大学时买过二手的，骑了两年也没坏，长途确实累点，但预算有限的话先凑合呗。

博主说的太对了，几百块的车真的别碰，那都是铁疙瘩，骑起来比推石头还累。我当年就是不信邪买了一辆杂牌山地，结果长途骑完腰都要断了。现在想想，要是早点知道选个二手的美利达或者捷安特入门款，哪怕是个钢架的，舒适度也强太多。上坡累真不是体力问题，主要是车重和档位设计不合理，换了好车你会发现原来骑行可以这么轻松。

这建议太反直觉了吧。说几百块的车“水”没问题，毕竟硬尾山地车几何设计就是为了越野缓震，跑长途确实累。但推荐几百块买低端公路车？纯钢架+旋飞？这配置现在连通勤都嫌重啊。长途骑行核心是姿势和肌肉耐力，不是车重。与其换车，不如先练练腿部力量，或者找个靠谱的二手铝合金硬尾，比这个“钢架公路”靠谱多了，纯钢架长途骑起来震得你怀疑人生。