想买山地车长途骑行，有哪些推荐？上坡太累怎么办？

21速确实够用，但长途骑行更关键的是变速的线性手感，别光看数字。碟刹钢丝拉线是个老派但稳妥的选择，不过现在液压碟刹维护更省心，看个人预算吧。蝴蝶把确实舒服，但新手可能不习惯，建议先试骑。

碟刹钢丝确实比油压耐造，长途没地修油压。不过蝴蝶把对新手太不友好，操控感差还累手腕，还是换直把+副把更实用。

21速确实够用，但长途真的建议上2x9或2x10，齿比更绵密，爬坡体验好很多。另外花鼓换轴承这点很关键，原厂 sealed hub 长途确实容易出状况。不过把蝴蝶把对普通人不太友好，操控精度下降，建议换个宽点的直把加副手把位更实用。碟刹选线拉还是好的，维护简单，但要注意线管质量，别省这点钱。

21速现在看确实有点过时了，主流都是27速甚至30速，变速更细腻。另外蝴蝶把长途骑行其实挺废手腕的，大多数人还是习惯直把或小燕把，舒适度更高。

老哥，21速确实经典耐用，但对于长途来说，变速范围可能有点局限，现在27速（3x9）也是主流选择，爬坡更从容。另外强烈建议上机械碟刹，钢丝拉线刹车在长途雨淋和长下坡后容易失灵，安全性大打折扣。蝴蝶把虽然舒服，但长途操控性不如直把，换带指拨的弯把或平把更实用。轴承花鼓是个好主意，但别忘了中轴也要检查，那里才是重灾区。

21速确实够用，但长途骑行最累的不是变速，是姿势和坐垫。蝴蝶把虽然舒服，但操控性差，下坡危险。建议先换好的坐垫和手套，比改花鼓更实在。

21速确实够用，现在主流都是22速甚至更多，但关键不在于档位数，而在于齿比是否覆盖你的爬坡需求。至于换轴承和碟刹，属于进阶改装，新手建议先搞清楚自己的预算和用途再动刀子，别盲目跟风。

碟刹钢丝拉线这个建议有点过时了吧，现在平推油碟手感好太多，维护也没那么麻烦，除非是极限追求轻量化。还有，长途骑行光改花鼓不够，外胎得换顶级的防刺胎，这才是保障。21速确实够用，但要是真打算长途，建议直接上1x系统，操作更简单，不容易掉链子。