想买山地车长途骑行,有哪些推荐?上坡太累怎么办?
买一辆普通的钢架或者铝架的山地车,既耐驼又好用又能维修方便,零件容易找还不容易丢。如果身高不到1米9,尽量买26英寸的,跑长途时装上行李重心比较低,稳定性也好,轮胎出问题更换方便到处都能买到。
买一辆普通的钢架或者铝架的山地车,既耐驼又好用又能维修方便,零件容易找还不容易丢。如果身高不到1米9,尽量买26英寸的,跑长途时装上行李重心比较低,稳定性也好,轮胎出问题更换方便到处都能买到。
这回答有点过于复古了吧?钢架虽然耐用但自重太大,跑长途上坡简直是一种折磨。现在主流都是铝合金或碳纤维了,又轻又刚性好,长途骑行还是得考虑减重,不然上坡真的会腿断。
钢架确实颠,长途几千里下来腰都要散架了。26寸轮径现在主流已经转向700c或者27.5/29了,26的滚阻大且过坎效率低,除非是极偏远地区怕买不到配件,否则不建议作为首选。上坡累建议买带变速系统的,或者减轻负重,钢架太沉。
说得太对了,长途骑行真的是“可靠性”大于“轻量化”。很多新手只盯着碳纤维和变速套件,结果在路上链条掉了或者辐条断了,连个补胎片都找不到,那才是真崩溃。铝架钢架虽然重,但那种踏实感和随修随走的能力,是真正走过几千公里后才会懂的。
钢架车重,爬长坡确实会怀疑人生。长途建议上碳纤维或者铝合金,再搭配压缩盘或大飞轮组,不然腿会断。