想买山地车长途骑行，有哪些推荐？上坡太累怎么办？

驮包确实比背包舒服太多，不然肩膀早就废了。不过关于“尽量不要站起来骑”这点我持保留意见，长距离爬坡如果一直坐着，膝盖压力其实很大，适当站立摇车交替发力反而能保护膝盖，关键是要学会用齿比而不是死磕力量。

上坡太累其实还是姿势和踏频的问题，光靠腿蛮干肯定不行。建议买变速齿比大的山地车，或者换个宽胎，平时多练练高踏频，别总是用大力气踩。另外，爬坡时身体重心前移一点，确实比站起来骑省力，而且不容易伤膝盖。

楼上说的后架驮包确实比背包舒服多了，不然肩膀酸死。但“尽量不要站起来骑”这建议有点太理想化，长距离爬坡要是全程坐骑，大腿乳酸堆积起来更痛苦，该站就站，核心收紧就行，不然膝盖和腰容易废。至于分配体力，我觉得除了节奏，更重要的是补水和能量胶的摄入时机，光靠憋着不上去后半程根本骑不动。

驮包确实比背包舒服太多，不然肩膀和腰早废了。不过关于“尽量不要站起来骑”，我觉得得看坡度。如果是那种大陡坡，坐着踩根本使不上劲，站起来摇车才是王道，只要注意节奏和发力技巧，拉伤的风险其实可控。另外，长途骑行最关键的还是车子的几何设定和齿比范围，选对车比技巧更重要。

说得挺实用的，但问题主要是想问推荐什么车啊，光讲技巧没回答到点上

前两条说的其实都是骑行基本素养，驮包确实比背包舒服太多，不然肩膀很快废掉。不过关于“尽量不要站起来骑”这点，我觉得得看具体路况。如果是平缓的大长坡，保持坐姿摇车或踩踏确实省劲且保护膝盖；但如果是那种几度突然冲上来的陡坡，或者你需要瞬间爆发力脱困，坐着硬踩反而可能因扭矩过大伤膝盖，这时候站起来骑反而是更合理的发力方式。长途骑行核心还是节奏感，别一上来就拼命，配速和踏频管理比单纯死磕姿势更重要。

楼主说到点子上了，长途骑行核心就是“轻装”和“节奏”。很多新手喜欢站起来爬坡，觉得爽，其实既废膝盖又耗体力。不过我想补充一点，除了体力分配，坐垫的高度和对骑行裤的选择也至关重要，不然后半程真的会怀疑人生。