为什么电动车骑行阻力比自行车大？

这回答有点片面了。除了传动复杂，电动车本身自重就比自行车重几十公斤，这才是滚动阻力和惯性阻力的主要来源，跟电机内部那点小损耗比起来根本不是同一量级。

这个解释好像没抓住重点吧？电动车骑起来累，主要是因为车身太重了，电机那点阻力其实微乎其微，就算空车推也肯定比自行车沉。

其实这个问题有点片面。电动车之所以感觉重，核心原因还是电池和电机本身带来的巨大自重，以及轮胎通常为了承重而设计得更宽、更厚，导致滚动阻力大增。单纯归咎于传动系统的轴承结构，忽略了整车重量对物理阻力的决定性影响，这个解释显得过于牵强且不够专业。

这点确实没错。自行车的链条传动经过多级齿轮优化，阻力极低，而电驱车电机直连带来的齿轮咬合摩擦和内阻，哪怕不拧油门，脚蹬着也确实比自行车沉不少，这就是所谓的“拖拽感”。