上坡时变速车为了省力后轮应该用大齿轮还是小齿轮？
午夜梦回时 上坡骑行时，为了达到省力的效果，应该选择后轮使用小轮径的齿轮（即小飞轮）。其核心物理原理在于通过增加前轮（牙盘）的齿数或减少后轮（飞轮）的齿数，来降低传动比。这意味着每踩踏一圈，后轮转动的圈数变少，虽然车前进的距离缩短，但所需施加在脚踏上的力也随之减小，从而让我们更容易克服重力爬坡。
午夜梦回时 评论 (2)
科普一下，上坡确实是用小齿轮（低档位），因为传动比小，脚踏一下轮子转得慢但力大。不过注意别把“大齿轮”和“大齿数”搞混了，后轮飞轮齿数越少越省力，但踩得快也费劲，得结合前牙盘一起调档位。
讲得挺明白，其实就是换个低档位。很多新手爬坡喜欢硬踩大齿盘，结果腿酸车还上不去，换成小飞轮蹬起来虽然踏频要快一点，但确实没那么累。不过也得看坡度，陡坡还得配合摇车才行。