山地自行车辐条轮和一体轮的区别是什么

一体轮的设计特点在于惯性比较大，同时在骑行过程中风阻相对较小，不过由于加工难度较高，导致其价格通常比较昂贵，因此这种轮组更常见于计时赛或者室内骑行场景，因为这些场合不太需要频繁的加速和减速操作。

到了1976年，Charlie Kelly开始大力推广新型的下坡赛，这成为了山地自行车历史上第一个重要的赛事活动。他委托制造商Joe Breeze专门设计并开发用于越野的自行车，这辆车被命名为“Breeze”，被认为是历史上最早一批真正意义上的“山地自行车”。

也就是在同一年，Gary Fisher和他的伙伴们进行了一次充满冒险精神的“塔马尔帕斯山之行”，这次经历极大地推动了全新骑行风格的诞生。随后，Gary Fisher在山地骑行领域的影响力不断扩大，他的Klunker车型也被《Mountain Bike Action》杂志评选为“历史十大山地车”之一。

辐条轮的结构使得它的惯性相对较小，虽然风阻会比一体轮大一些，但它的价格可以非常亲民，具有很大众化的特点，非常适合像山地车或公路车这样需要经常进行加速和减速的骑行类型。

山地自行车的历史可以追溯到1974年的美国，当时Gary Fisher、Charlie Kelly和Tom Ritchey为了摆脱警察、汽车和建筑物的干扰，想要制造一种能在公路外骑行的车辆，于是他们尝试将配件和摩托车部件安装在二战前结实的沙滩车上。