山地自行车中轴一体式和分体式有什么区别?
在分体中轴里,方孔中轴是最为常见的类型,尤其是在民用和入门级的运动自行车上。方孔中轴通过增加接触面到四个,让受力更加均匀,强度更高,力量传导也更直接。它的防水效果很好,润滑和惯性都不错,使用寿命很长,基本免维护,唯一的缺点就是重量稍微有点重。
在分体中轴里,方孔中轴是最为常见的类型,尤其是在民用和入门级的运动自行车上。方孔中轴通过增加接触面到四个,让受力更加均匀,强度更高,力量传导也更直接。它的防水效果很好,润滑和惯性都不错,使用寿命很长,基本免维护,唯一的缺点就是重量稍微有点重。
分体式方孔确实是最经典的,耐用免维护这点很省心,虽然重了点但入门级够用。一体式胜在刚性和轻量化,升级方向肯定是它,看预算选就行。
分体方孔确实耐用,适合代步,但想越野还是得上一体式五通,刚性提升不止一点半点,力量传导才够直接。