山地车坡路和平路分别用什么档位及如何调节？
追光者LJ 爬坡的时候，主要靠调整后面的飞轮来减档。比如2乘3这样的组合，如果是更陡峭的坡，可以调到2乘1。实在不行就先调到前面1档，再把后面飞轮调到2或3档。最好别用1乘1这种极限制，具体还得看你个人的体力和坡度情况。
追光者LJ 评论 (2)
其实1乘1真的不是完全不能用，很多新手刻意避讳这个档位有点矫枉过正。只要确保链条不要有过度倾斜导致磨损，1-1这种极致轻齿比在攀爬极陡碎石坡时是救命用的。关键还是在于踏频控制，别光盯着档位死踩。
前面1档后面3档确实是“龟速模式”，一般用来应对极陡的陡坡或者起步，但像回答里说的，别老用1x1，那样链条侧倾角度太大，既废链条也废飞轮，还容易掉链子。正常爬坡看坡度，平路或者缓坡就早点退到前面小盘，后面配合合适的齿比，保持踏频比单纯省力更重要。