山地车链条为什么会蹭飞轮?
关于花鼓棘轮和飞轮空转时的阻力差异,这主要跟花鼓的级别有关。一般来说,同等级的花鼓中,棘轮响声大的那款,空转时阻力会稍微大一点点。但这完全在正常范围内,骑行时加上人的体重,这点微小的阻力完全可以忽略不计,不影响使用。
关于花鼓棘轮和飞轮空转时的阻力差异,这主要跟花鼓的级别有关。一般来说,同等级的花鼓中,棘轮响声大的那款,空转时阻力会稍微大一点点。但这完全在正常范围内,骑行时加上人的体重,这点微小的阻力完全可以忽略不计,不影响使用。
确实是这样,很多时候大家太纠结于那点空转时间了,实际上路骑起来完全感觉不到区别。只要不是特别廉价的入门套件,这点阻力差异在几百公里的路程里几乎可以忽略不计,没必要为了追求极致空转而焦虑,正常保养好链条和飞轮才是正经事。
说实话一般人根本没空研究这个,只要骑车不卡链条、蹬着不费劲就完事了,那种空转的小阻力咱也感觉不出来啊,纠结这不如多骑两圈实在。