山地车换胎教程

接着处理车轮,山地车大多用快拆设计,取轮子很容易。先把快拆杆扳下来,然后抓住快拆杆,转动另一侧的螺帽,直到能把螺帽完全取下来。

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老手路过提醒一下:装回去的时候快拆的锁紧力度很关键,太松了骑行中容易飞出去,太紧了下次徒手拆不动。建议最后锁紧时,快拆杆留点阻力但手能捏合,这才是标准手感,新手别光看图,得亲自拧两下找感觉。

新手注意,拆下来安装回去的时候,记得看看碟片和夹器有没有对准,不然转起来会有异响,千万别硬掰。

这步骤说得太简略了吧?快拆那边扳开后,拧另一头螺帽的时候得注意别把垫圈掉了,很多人就栽在这儿,最后装回去紧都紧不紧实。

快拆确实方便,但新手容易忽略安装时的紧固力度,记得装回去时要把另一侧的螺母拧紧,不然会有异响甚至飞轮。

快拆确实方便,但新手容易拧不紧导致打滑,一定要记得测试一下。

其实这里有个小细节很多新手容易忽略:拆完快拆杆后,如果后轮卡得紧,可能需要稍微松开一下V刹或碟刹的夹器,或者利用变速器的张力辅助,否则有时候很难直接把轮子从车架后叉里取出来。另外,安装新胎的时候记得把胎嘴先塞进去,再装轮胎,不然容易把胎嘴夹坏导致漏气。

快拆虽然方便,但每次拆轮子都要记得把螺帽旋松到一定程度,不然很容易丢或者弄丢弹簧,新手注意别搞混了垫片的方向。