山地车换内外胎后难骑怎么办
开心果奶盖 如果你主要追求速度，超轻超薄折叠带可能是更好的选择，它的骑行效率很高，虽然价格略贵且耐用性可能稍差，但很适合竞速场景。我平时比较喜欢用建大1047，也就是俗称的冠军小八块带，它的价格适中，自身重量很轻，折叠后只有490克左右，抓地力和综合性能都很好，只是耐磨性普通。
开心果奶盖 评论 (3)
确实，如果是为了竞速，建大1047这种竞技胎性价比很高，轻且滚阻低。但话说回来，楼主要考虑清楚自己的使用场景。如果是日常通勤或者偶尔骑玩，太薄的胎容易被扎，补胎太麻烦反而影响心情。耐磨和耐用才是长久骑行的关键，不能光看速度指标。
其实LZ说得有点片面了。如果是日常通勤或者跑山，追求极致轻量薄的折叠胎反而容易炸胎且滚阻增加。建大K1047确实经典，性价比高，但它的耐磨性和防刺性在粗颗粒路面真的不行，经常需要补胎。对于大多数非职业玩家，建议看看马牌GatorSkin或者玛吉斯R38这种兼顾耐用和滚阻的中端胎，别为了省那点钱频繁推车。
楼上有种“何不食肉糜”的感觉。楼主问的是“难骑怎么办”，这通常意味着胎装太紧、内胎挤扁或者轮圈没校准，属于操作层面的故障。你却在那儿推销超轻折叠外胎，还拿建大1047举例，这完全是答非所问。真按你说的换个冠军小八块带，稍微有点碎石子就漏气，对于日常通勤或者轻度越野来说，耐用性差反而是最大的痛点，这种建议对新手很不友好。