如果以上机械问题排除，最简单的可能是缺乏润滑。给链条每个连接点滴入专用链条油，然后转动曲柄让油渗透，最后用干布擦去多余油分。注意如果链条特别脏，需先清洗再上油，干燥的链条摩擦声往往就是保养不足的信号。
山地车换挡后变速器和牙盘发出嗒嗒或吱吱响声是怎么回事？
其次是操作习惯问题，档位变换不当也会引发异响。例如当前牙盘处于最大档位，后飞轮也处于最大档位时，链条会处于极端交叉角度，非常容易挂住链条或产生摩擦声。建议避免这种“前大后大”或“前小后小”的极端组合。
对于变档不准或轮组不正等复杂问题，如果没有经验不建议自行拆解调整，最好交给专业车店处理。但最严重的情况是飞轮或牙盘已经发生不可逆的变形或严重磨损，这种情况下无论怎么调整都无法消除异响，只能更换相应零件才能恢复顺畅。
山地车换挡后出现异响，首先要检查的是齿轮磨损情况。如果飞轮或牙盘齿形磨损严重，链条在啮合时就容易发生跳链现象，从而产生嗒嗒的响声。这需要仔细检查齿轮是否有钩挂或尖锐的边缘。
档位定位不准也是常见原因。如果变速线松紧不当，挂档就不稳定，骑行中受力偏斜时容易出现掉挡或磨链子的情况，进而产生异响。这需要通过微调后拨限位螺丝或张力螺丝来解决，属于需要一定技术的调整。
如果链条正常且操作无误，可能是齿轮发生了变形。当齿轮片不圆或左右摆动时，转到特定位置就会与链条发生摩擦，导致吱吱声。这种情况下通常需要检查变速器的导轮或后拨导板是否受到外力撞击导致歪斜。