山地车在高速骑行或者遇到松软路面时,后轮抱死是一个非常普遍的现象。特别是当速度超过25公里每小时,一旦急刹车,身体重心会迅速前移压在车把和前轮上,导致后轮承受的重量急剧减小,附着力下降,这时候轻轻捏刹车就容易让后轮锁死打滑。
山地车后轮为什么会容易抱死
从力学角度解释,刹车时前后轮的受力分配大概是7:3,前轮承担大部分制动任务。因为后轮受到的地面压力变小,摩擦力也随之降低,所以它比前轮更容易出现抱死的情况。只要骑手懂得通过后座调整重心,后轮抱死其实不会严重影响车辆的操控稳定性。
山地车在高速骑行或者遇到松软路面时,后轮抱死是一个非常普遍的现象。特别是当速度超过25公里每小时,一旦急刹车,身体重心会迅速前移压在车把和前轮上,导致后轮承受的重量急剧减小,附着力下降,这时候轻轻捏刹车就容易让后轮锁死打滑。
从力学角度解释,刹车时前后轮的受力分配大概是7:3,前轮承担大部分制动任务。因为后轮受到的地面压力变小,摩擦力也随之降低,所以它比前轮更容易出现抱死的情况。只要骑手懂得通过后座调整重心,后轮抱死其实不会严重影响车辆的操控稳定性。