山地车后拨器跳齿该如何调整？
雨巷书生 自行车传动系统非常关键，变速套件更是核心。如果后拨出问题，确实很让人头疼。后拨调整主要涉及三颗六角螺丝。操作前，先把指拨挡位调至最大，然后往内旋转，观察后拨导轮是否与飞轮最小齿处于同一直线。若不在同一直线，需调节L螺丝，让导板向内或向外移动，直至对齐，最后拧紧螺丝。
雨巷书生 评论 (2)
讲得太简略了吧，只调L螺丝哪够啊。正常流程不是先调H螺丝定位最高位，再调L螺丝定位最低位吗？而且你都没提线管张力（B张力）和 cable tension（微调旋钮），光靠两颗限位螺丝根本调不准，跳齿可能是因为线太松或者塔基棘轮磨损。建议楼主先检查飞轮是否有“ Shark's teeth”（鲨鱼齿状磨损），如果是硬件损坏，调再准也没用，别盲目动手，不然越调越烂。
这种只调L螺丝就能搞定的说法太绝对了吧？实际上跳齿原因很多，如果是链条磨损或者飞轮磨损引起的，调螺丝是没用的。而且现在主流是12速甚至电子变速，限位螺丝的作用没这么单一，还要看B螺丝的角度。建议先检查传动件寿命，别一上来就动螺丝，小心越调越歪。