山地车辐条轮与一体轮哪个更好?
我觉得对于山地车来说,辐条轮明显是一体轮的好。这就好比你的脚踩在由无数根竖立的针组成的毯子上,并不会觉得被针扎,因为针之间有弹性且受力均匀。相比之下,一体轮的感觉就像是用攥紧的拳头去击打一块土块,缺乏缓冲。辐条轮相对受力更加均匀,而且富有弹性,所以从舒适度和耐用性角度考虑,辐条轮更胜一筹。
我觉得对于山地车来说,辐条轮明显是一体轮的好。这就好比你的脚踩在由无数根竖立的针组成的毯子上,并不会觉得被针扎,因为针之间有弹性且受力均匀。相比之下,一体轮的感觉就像是用攥紧的拳头去击打一块土块,缺乏缓冲。辐条轮相对受力更加均匀,而且富有弹性,所以从舒适度和耐用性角度考虑,辐条轮更胜一筹。
比喻挺形象,但辐条轮的维护成本真的不低,每次调圈、换断条都得花钱花精力。一体轮虽然滤震差,但在平路上提速快、风阻小,对于城市通勤或者硬尾入门选手来说,省心才是硬道理。别光盯着舒适度,实际使用场景决定一切,毕竟不是谁都天天跑烂路。