山地车负角度车把有什么好处？
略略略略 把立改成负角度确实能把车把的高度降低不少，这样骑起来姿势会更接近公路车的状态。这种趴着的骑行姿态能显著减少迎风面积，从而有效降低骑行时的风阻系数。
略略略略 评论 (2)
理论上是这么回事，风阻小了速度肯定快。但实际骑行中，对于普通玩家来说，负角度把立带来的核心力量要求会高很多，腰部压力骤增。如果是长距离休闲骑，这种姿势反而容易累，除非你是真心想往气动姿态练，否则为了这点风阻牺牲舒适度不太划算。
风阻是降低不了的，但腰和脖子倒是先废了。
略略略略 把立改成负角度确实能把车把的高度降低不少，这样骑起来姿势会更接近公路车的状态。这种趴着的骑行姿态能显著减少迎风面积，从而有效降低骑行时的风阻系数。
理论上是这么回事，风阻小了速度肯定快。但实际骑行中，对于普通玩家来说，负角度把立带来的核心力量要求会高很多，腰部压力骤增。如果是长距离休闲骑，这种姿势反而容易累，除非你是真心想往气动姿态练，否则为了这点风阻牺牲舒适度不太划算。
风阻是降低不了的，但腰和脖子倒是先废了。