调整后拨的时候要注意观察运动方向。请站在后轮的侧前方看过去，当你转动前拨或者手柄进行降档操作时，后拨应该是朝着远离车轮的方向移动的，这才是正确的动作轨迹。如果方向反了，那就说明线缆张力有问题，需要重新调整螺丝来纠正。
山地车飞轮级数与档位为何不一致？
这种情况通常是因为变速线张力过大导致的。当你把变速器挂在一档位置，也就是理论上应该是飞轮最大齿片的时候，链条实际上却停留在二档的位置，这说明后拨无法向后完全伸展。这时候就需要去微调后拨变速器上的微调螺丝，把线松一点点，让后拨能够顺利退回到一档的位置。
在进行微调操作时，切忌一次性调整幅度过大。建议每次只旋转调整螺丝半圈，因为调整螺丝的灵敏度很高。如果拧多了，可能会导致高档位（比如7档）时变速线张力不足，无法将链条推到最大的齿片上，那样就会出现只能挂到6档的情况，所以一定要少量多次地尝试。