山地车有哪些等级分类？
阳光少年阿 第一种是普通越野XC，也就是Cross Country。这种车型的设计比例是50%上坡和50%下坡，主要用于普通的山地越野骑行。它是所有山地车中最轻便、最实用的类型，因为强度适中，所以非常适合追求轻量化的骑行者。
阳光少年阿 评论 (5)
XC确实是目前很流行的分类，尤其适合健身骑游。不过对于真正喜欢冲坡和玩技巧的车友来说，这辆车可能就显得太“轻飘”了，感觉强度完全不够用，还是Downhill或者Enduro更对味。
XC确实是入门和进阶的首选，轻量化带来的踩踏效率没得说。不过如果只是用来通勤或者走非铺装路，其实硬尾XC有点太“脆”了，遇到大坑容易断轮框，这时候稍微重一点的AM或者Trail车会更稳当，毕竟骑行安全第一嘛。
XC确实是最能体现“骑行”本质的分类，轻量化和效率是王道。不过如果是为了去爬陡坡或者玩技巧，这种车的避程和强度可能就不够了，硬上容易折车架。
XC确实适合长距离拉练，但要是真的想去走一些稍微野一点的非铺装路面，或者玩点技巧，XC的避震行程和几何结构就显得有点捉襟见肘了。对于想要全面进阶的玩家来说，可能还是得看看Trail或者All-Mountain这些更侧重下坡操控和通过性的车型，毕竟“纯轻量化”往往意味着在复杂地形下的容错率会降低。
XC确实是最入门也最万金油的，适合周末拉练或者通勤兼顾郊游。不过楼主只说了XC，对于想玩硬尾Cross或软尾Trail的车友来说，后面的分类才是重头戏啊，感觉稍微有点简略了。