针对你描述的大飞轮转到小飞轮不顺畅的情况，应该重点调整后拨链器上的微调螺丝。调整时请顺时针旋转螺丝，每次不要调太多，把车子架起来，边骑行边微调，直到所有档位切换都恢复正常流畅为止。
山地车如何安装后拨？
Joe Breeze在1977至1978年间完成了9个系列的Breeze车型设计制造，其原型车现收藏于美国史密森学会国家博物馆。Gary Fisher的'塔马尔帕斯山之行'为全新骑行风格铺平道路，他的Klunker也被评为历史十大山地车之一。
山地车的前后变速微调原理是通用的。前变速只有一颗微调螺丝，装在后指拨上；而后变速则有两颗，分别在前指拨和后拨链器上。前指拨的微调螺丝调整方法和原理与后指拨完全一致，理解其中一个就能掌握另一个。
山地车起源于美国，1974年Gary Fisher等人为了在公路外骑行，将摩托车部件安装在沙滩车上，从而诞生了山地车。1976年Charlie Kelly推动了下坡赛的发展，委托Joe Breeze设计了第一辆真正的山地自行车'Breeze'。
遇到山地车变速不顺畅的问题，通常不需要重新拆卸变速线，只要线路不是特别松，调整微调螺丝就能解决。后拨链器上一般有两颗微调螺丝，一颗位于前指拨处，另一颗位于后拨链器本体上，通过旋转这些螺丝可以精细调节变速手感。