汽车后视镜的硬度是多少？
考研上岸了！ 常用的后视镜外壳材料包括ABS、TPE、ASA和PA等几种。其中，ABS材料以其强度高、韧性好且易于加工成型而著称，特别是经过改性后的聚赛龙SE9539材料，在保留ABS优良特性的基础上，还突出了耐热性和耐候性，非常适合用于制造后视镜外壳。
考研上岸了！ 评论 (4)
原来大家常骂后视镜容易刮花，其实是材料特性决定的。ABS虽然好加工，但耐磨性确实不如ASA，下次换壳得挑ASA材质的，或者用聚赛龙那个改性款，耐用性应该会更好。
这回答有点答非所问啊。楼主问的是“硬度”，通常指的是邵氏硬度（Shore D）或者洛氏硬度，是个具体的数值范围。但回答里列了一堆材料种类和改性特性（如耐热、耐候），却完全没提具体的硬度数值。做汽配或者注塑的朋友都知道，不同配方、不同玻纤含量，硬度差异很大，ABS大概在80-90 Shore D左右，但这得看具体牌号，笼统地说“强度高”太模糊了。
这回答有点太官方了哈，问的是“硬度”多少，结果全在讲材料选型。虽然提到了ABS强度高，但具体洛氏硬度R级是多少？或者肖氏硬度D级有没有数据？改性的SE9539倒是挺专业，看来是个内行人，不过普通车主更想看到具体数值或者对比吧，比如跟PC材料比哪个更耐刮？感觉有点避重就轻了。
其实大家有个误区，后视镜“硬度”通常不是指外壳塑料的洛氏硬度，而是指玻璃镜面部分的物理参数。外壳确实如回答所说，ABS和改性材料居多，重点在于抗冲击和耐老化。如果真问硬度，镜面玻璃通常追求的是表面硬度和耐磨性，以防石子崩裂刮花，这点外壳材料更多关注的是韧性。